Ook zakelijk rij je ‘MONO’: deze ondernemers bewijzen dat het werkt

Dat gebeurt niet alleen landelijk. Ook op regionaal niveau staat de noodzaak van verantwoordelijk rijgedrag steeds prominenter op de agenda. Daarbij bundelen Provincies bijvoorbeeld de krachten met het lokale bedrijfsleven om de verkeersveiligheid te verbeteren. Zo is in Zeeland het Regionaal Orgaan Verkeersveiligheid Zeeland (ROVZ) bezig om ondernemingen uit de provincie actief te betrekken bij de missie om zakelijke kilometers veiliger te maken.

"Wij communiceren onze MONO-aanpak heel bewust met onze chauffeurs en elk jaar doen we dat opnieuw voor aanvang van het nieuwe seizoen"
Paul de Baar De Baar touringcars

  Altijd ‘MONO’

Zo is het idee ontstaan van de MONO Helden: mkb-bedrijven die aandacht voor verkeersveiligheid belangrijk vinden en MONO-rijden omarmen. In de praktijk betekent dit dat directie en medewerkers bewust onderweg gaan, zonder afleiding en met volledige focus op het verkeer. MONO Helden nemen de juiste maatregelen en maken afspraken met de eigen medewerkers. Die aanpak blijkt zo effectief in Zeeland dat nu ook mkb-bedrijven in andere provincies worden benaderd om deel te nemen.

‘MONO’; de term zegt alles. Onderweg ben je idealiter maar met één ding bezig en dat is veilig deelnemen aan het verkeer. Dat is een nobel streven, zeker als je als bedrijf veel zakelijke kilometers moet maken naar klanten of leveranciers. Maar hoe zorg je dat je medewerkers zich onderweg ook daadwerkelijk gedragen zoals je wenst? Ook als een collega belt met een vraag? Of als de afdeling planning een berichtje stuurt over het schema voor de volgende dag? Of zodra het thuisfront vraagt hoe laat de dienst van vandaag er op zit? Echt MONO-rijden kan in de praktijk knap lastig zijn.

Veiligheid en verantwoord gedrag op de weg geen taboe

,,De belangrijkste tip is: maak het bespreekbaar met je mensen”, weet directeur-eigenaar Paul de Baar van de Baar touringcars uit het Zeeuwse Wemeldinge inmiddels uit eigen praktijk. ,,Wij communiceren onze MONO-aanpak heel bewust met onze chauffeurs en elk jaar doen we dat opnieuw voor aanvang van het nieuwe seizoen. Dan bespreken we simpelweg wat de regels zijn en wat wij van elkaar verwachten.”

Zo zorg je dat veiligheid en verantwoord gedrag op de weg geen taboe is en dat iedere medewerker weet wat de bedoeling is, legt De Baar uit. ,,Zo is iedereen zich bewust van een ieders eigen verantwoordelijkheid om veilig aan het verkeer deel te nemen.”

"Natuurlijk gaat het nog wel eens fout, maar je ziet dat onze mensen elkaar op een positieve manier in de gaten houden en elkaar helpen"
Martin de Leeuw Coördinator en Adviseur Grond en Milieu

‘Bewustwording hard nodig’

Ook een stukje verderop in Zeeland, bij grondverzetbedrijf Harthoorn in Vlissingen om precies te zijn, bleek die bewustwording ‘hard nodig’. Coördinator en Adviseur Grond en Milieu en ‘MONO Held’ Martin de Leeuw maakt zich dagelijks hard voor veiliger rijgedrag binnen het bedrijf: ,,Wij hebben een heel groot wagen- en machinepark met momenteel 42 kranen in allerlei vormen en maten, maar ook 37 trekkers, een transportbedrijf met 23 verschillende vrachtauto’s, kiepers en trailers, verreikers en 61 bedrijfsbusjes en bedrijfsauto’s. We zitten heel veel op de weg en op terreinen waar veel verkeer is. Dan moet je alert zijn met z’n allen.”

De Leeuw was naar eigen zeggen altijd al scherp op verantwoord rijgedrag, maar de deelname van Harthoorn aan de MONO Helden campagne van het ROVZ heeft die boodschap door het hele bedrijf op de kaart gezet. ,,Ze hebben een soort ‘toolbox’ gemaakt met allerlei handvaten die je helpen om de juiste veranderingen door te voeren. Zo zitten er praktijkfilmpjes in die jou en je collega’s confronteren met je gedrag, maar ook op een opbouwende manier de mogelijke gevolgen laten zien van onveilig rijgedrag. Ik zag dat die aanpak werkt, nu zie ik collega’s elkaar aanspreken op wat er beter kan.”

V.l.n.r. Martin de Leeuw, Paul de Baar en Marlinde den Herder.

Door het MONO-vraagstuk zo aan te pakken, voorkom je volgens De Leeuw dat je met een belerend vingertje naar collega’s hoeft te wijzen. ,,Eigenlijk snapt iedereen hierdoor meteen waarom veilig rijden belangrijk is. Ook voor het bedrijf: op al onze voertuigen staat ons logo en ons gedrag in het verkeer is ook gewoon ons visitekaartje. Natuurlijk gaat het nog wel eens fout, maar je ziet dat onze mensen elkaar op een positieve manier in de gaten houden en elkaar helpen; de één heeft een aai over zijn bolletje nodig, de ander een schop onder zijn kont, maar het is vooral belangrijk om niet te verslappen en alert te blíjven onderweg.”

‘Meer dan alleen de smartphone’

Nog een belangrijke tip van de Baar touringcars: investeer in goede moderne technologie en zorg dat je collega’s weten hoe het werkt. ,,Ook daar geven wij juiste uitleg over aan onze chauffeurs”, weet Paul de Baar. ,,Zodat zij beter weten hoe de systemen in de bus werken, zoals de audiobediening via bluetooth en het koppelen van een telefoon. Dan geeft dat onderweg geen problemen. Maar denk bijvoorbeeld ook aan hoe zij zich vooraf beter kunnen voorbereiden op de route; kijk of er wegwerkzaamheden zijn en informeer elkaar via een app die je van te voren raadpleegt. Hoe minder je voor verrassingen komt te staan, hoe beter.”

Zijn collega’s in de touringcars hebben onderweg echter met meer afleidingen te maken dan alleen de smartphone, legt De Baar uit. ,,MONO-rijden gaat breder dan dat, en zo moet je het ook benaderen. Ga eens kijken welke aspecten er gelden voor de praktijk van jouw mensen. Zo hebben onze chauffeurs te maken met passagiers die onderweg vragen stellen aan de chauffeur over bijvoorbeeld de geluidsinstallatie of het gebruik van het toilet, maar denk ook aan het bekende welkomstwoord in de touringcar. Wij hebben afgesproken dat onze collega’s dat altijd stilstaand doen en niet tijdens het rijden. Met zulke simpele afspraken blijkt het helemaal niet ingewikkeld om MONO in te passen in je organisatie.”

"Elkaar goed begrijpen is essentieel: dat geldt voor collega’s onder elkaar, maar zeker ook voor het begrip tussen je chauffeurs en hun passagiers"
Marlinde den Herder De Baar touringcars

  MONO-sticker op elke touringcar

De Baars collega Marlinde den Herder, binnen het touringcarbedrijf onder meer verantwoordelijk voor de naleving van verantwoord rijgedrag, legt uit hoe het MONO-beleid gevolgen heeft voor de processen in het bedrijf. Ook zij hamert op goede afspraken: ,,Je wilt dat iedereen er bewust mee bezig is, dus je moet over allerlei details heldere afspraken maken. Enerzijds met de chauffeurs (‘wanneer neem je wel op, wanneer bel je terug, hoe hou je onderling contact?’), maar ook met andere collega’s.”

Zo let de afdeling planning tegenwoordig beter op of er met een chauffeur gebeld kan worden. ,,Als we zien dat iemand aan het rijden is, storen we zo min mogelijk. Door ons allemaal wordt dus veel meer nagedacht over afleiding in het verkeer en daardoor is er meteen onderling begrip als een reactie iets langer op zich laat wachten.”

Dat wederzijdse begrip is de sleutel tot succes op weg naar meer veiligheid onderweg, volgens deze twee Zeeuwse ondernemingen. Marlinde den Herder namens de Baar touringcars: ,,Elkaar goed begrijpen is essentieel: dat geldt voor collega’s onder elkaar, maar zeker ook voor het begrip tussen je chauffeurs en hun passagiers. Alles draait om communicatie; als je de noodzaak goed uitlegt, zal niemand weerstand voelen.”

Ook daarom heeft De Baar op elke touringcar een MONO-sticker geplakt. ,,Dat is een heel eenvoudig maar effectief hulpmiddel: de chauffeur wordt er bij elke keer instappen toch nog even aan herinnerd dat wij duidelijke afspraken hebben. De passagiers zien op hun beurt dat wij MONO-rijden en hebben meer begrip voor het gedrag van de chauffeur. Diens instinct is om meteen de klant te helpen zodra diegene wat vraagt, maar soms kan dat niet omdat er bijvoorbeeld een verkeersmanoeuvre moet worden afgerond. Gastvrijheid is belangrijk, maar iemand veilig op zijn bestemming brengen is pas echt klantvriendelijk.”