Het moderne Nederland waar kwaliteit met sprongen achteruit gaat , de prijzen bijna onbetaalbaar zijn en dan te bedenken dat het OV in Luxemburg uitstekend en volledig gratis is . Het D66 jongetje blijft maar met geld strooien behalve voor de brave burger.

Waarom zou je zo proef doen in een provincie met 1 spoorlijn?????? Er is zeker wel een plaats in Nederland te vinden waar je met wat omleggen van traject zo proef mogelijk is. Het zal net zo gaan als bij de Hedwige polder , toen was 95% van de Zeeuws Vlamingen tegen en werd het toch doorgedrukt. Gelukkig loopt die nu vol olie, dat was op voorhand ook te voorzien, zo ongeluk met olie is nooit te voorkomen , alleen weet je nooit wanneer. En dat opruimen moet je aan de natuur overlaten, dat kan de mens niet. Terug naar de treinproef. Realiseert de spoorwegen zich toch wel dat met wegvallen van deze treinverbinding men gaat zoeken naar alternatieven en hoe ga deze mensen straks na de proef weer terug in de trein lokken????????? Het zijn Zeeuwen, die hebben karakter en kan je beter niet tegen de haren in wrijven en gelijk hebben ze.

@Campertje...Allemaal het gevolg van het feit dat de afgelopen decennia door de polititici de "popiejopie" is uitgehangen. Overal was geld voor. Kom maar halen. Een keer is het op en moet het gelag betaald worden. Zoals het artikel ook al zegt...Waar je de proef ook houdt, mensen hebben er last van. Ze kiezen voor Zeeland en meteen steekt het calimerocomplex de kop op.

Dit moeten ze niet hier doen, het is hier op sommige plekken al super omslachtig om je middels openbaarvervoer te verplaatsen en dan komt dit er bovenop. Het lijkt me handiger als je dit doet op een plek doet waar veel metro's en trams een gedeelte vervoer over het spoor kunnen overnemen want hier heb je dat helemaal niet.

Je kan hoog of laag springen, het gaat gewoon door, is al lang beslist. Stond ook nergens in een verkiezingsprogramma afgelopen gemeenteraadsverkiezingen.

Ook op dit terrein loopt Nederland tegen haar grenzen aan. Het land is klein en overbevolkt en het spoorwegnet is in vele delen van het land al overbelast. Waar je de proef ook uitvoert, het betekent overlast voor reizigers. De keuze is mede bepaald door de mate van de bevolkingsdichtheid en de frequentie van het treinverkeer.

Leuke planning zo links en rechts jaar 2029 Trein proef zeeland en laten we vooral niet vergeten het grote geplande onderhoud bij jawel de vlake tunnel. wat een amateurs

De tegenstander stellen (scholen, reizigers, woon- en werkverkeer) dat de regio met slechts één spoorlijn en één snelweg te kwetsbaar is voor zo'n langdurige afsluiting. Zij vrezen dat studenten massaal zullen wegblijven of onaanvaardbare vertragingen oplopen door het vervangende busvervoer. Het nu al een drama wegens bezuinigingen op 't openbaar vervoer in 't algemeen; laat staan dat het "spoor" ook uitvalt. De initiatiefnemer en verantwoordelijk staatssecretaris voor de spoorproef in Zeeland (waarbij in 2029 maandenlang geen treinen rijden tussen Goes en Vlissingen) is Chris Jansen van de PVV. Dus de PVV-retoriek van het hoofdlijnenakkoord van 2024, welke zich richt op het ontlasten van de "gewone Nederlander", was weer een belofte van lik me vestje. Feit is dat de circa 3.000 dagelijkse reizigers, van wie het merendeel scholier of student is, onevenredig hard wordt getroffen door de tunnelvisie van Kabinet Schoof. De rechter in Den Haag doet naar verwachting in mei 2026 uitspraak of de proef in de huidige vorm mag doorgaan of dat er een streep doorheen wordt gezet. Dus de suggestie dat 't verzet in Zeeland niet serieus genomen wordt (Calimero-complex), is bij deze ontkracht. Overigens wordt de spoorproef tijdens 't toeristenhoogseizoen (in de zomermaanden) gedaan. Is dit beleid of is hier over nagedacht?

Gelukkig hebben we Hugo nog. Die brengt de oudere mensen zelf naar bestemming.(weet het sarcastische humor) En helpt Zeeland ook om zeep. De mogelijkheden qua vervoer voor wie dan ook in Zeeland is netjes uitgedrukt een ramp. Dus gooi dan ook nog maar de trein eruit hier. Boeien het is Zeeland. Vrees dat die blauwe stoelen niet eens weten waar Zeeland ligt. Alles wat uit de randstad komt wel om vakantie te houden. Die komen zeker niet op de fiets.

Het is niet anders. ProRail loopt nu al achter de feiten aan. Het beveiligings systeem is zwaar verouderd waardoor een machinist simpel een rood licht kan missen. Dit moet worden aangepast. En dan pakken ze de lijnen met de minste reizigers die met bussen worden vervoerd. Je kan hier niet de lijn Schiphol naar Rotterdam voor pakken. Dus doen ze Vlissingen - Goes en een stukje in Friesland. Waar je het ook doet overal is er overlast. Dan maar de lijn met minste reizigers

Waarom is een proef nodig? Het beveiligingssysteem wordt toch al gebruikt in alle rondom ons omringende landen! Dat kan toch gewoon ingekocht/gecopiëerd worden? Of willen we hier weer erg duur het wiel weer opnieuw uitvinden?